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彭德懷:智破后勤運輸難題抗美援朝時期，彭德懷率領志愿軍英勇作戰，很快把敵人趕過了三八線。然而，志愿軍戰線拉長后，后勤運輸成了一個軟肋，遭到敵人瘋狂干擾。敵軍憑借空中優勢，對從鴨綠江到三八線的所有交通要道進行嚴密封鎖，發現動靜就進行狂轟濫炸。汽車、火車只能晚上運輸，又不能開燈，以至于行駛速度慢，運輸效率低。對此，彭德懷十分著急。就在這時，彭德懷接到了一個報告，說一個部隊的后勤運輸搞得比較好，車輛損失小，運輸快，效率高。彭德懷接到這個報告后，二話不說，連夜驅車到這個部隊，一探究竟。星光下，坐在吉普車里

隨著黨史學習教育全面鋪開，公司堅持把學習黨史同總結經驗、觀照現實、推動工作、解決實際問題結合起來，積極開展干部倒班工作，作為落實“為職工謀幸福,為公司謀發展”實踐活動的有力抓手。干部倒班是干部走動式管理的深入拓展，是夯實干部基本功，促進公司上下有效溝通的良好路徑。為切實推動黨建引領安全生產管理提質工作做精做細，改善公司整體工作氛圍，自2月27日起，公司印發《關于開展“干部倒班”和“清單”管理工作的通知》，決定在全公司范圍內開展主管以上中層干部倒班工作，39名管理干部嚴格按照公司要求安排個人倒班計劃，并

黃明生在戰火中成長為紅軍報務員-張靜.mp3黃明生，1915年10月出生于江西興國縣，1930年9月參加中國工農紅軍，1931年加入中國共產主義青年團，1934年2月轉為中國共產黨黨員。1934年5月，作為中央軍委無線電學校畢業生中的佼佼者，19歲的黃明生被分至紅一軍團一師無線電臺工作。10月，他隨部隊踏上了長征路。1935年8月，黃明生被調到紅四方面軍工作。戰爭年代，電臺是部隊的神經，是首長的耳目，十分重要。那時電臺有兩個符號，“被叫符號”和“自用符號”。電報等級有“平報”“急報”“火急報”“萬急報”“十萬火急報”“萬萬火急報”。長

長征，鄧小平跟著走.mp3“長征的時候你都干了些什么工作？”鄧小平的女兒毛毛曾好奇地問父親。鄧小平用了他一貫的簡明方式回答:跟著走！毛毛后來評論道:“父親講的倒是大實話。長征開始，他那頂‘右傾錯誤’的帽子還沒摘，后來一直又沒有任軍事要職。再說長征嘛，二萬五千里，本來就是走過來的嘛！”長征出發前，鄧小平就受到了“左”傾路線排擠；紅軍長征時，鄧小平在留黨察看的情況下，如愿以償地跟著走了，他到挑夫連挑著沉重的擔子開始了長征。在被動地跟著走時，盡管行軍戰斗緊張，鄧小平克服種種困難主編《紅星報》，通過手刻油印，

自公司黨史學習教育活動開展以來，第六黨支部不斷創新方式方法、豐富形式內容，迅速掀起黨史學習教育熱潮，全面推動黨史學習教育走深走心走實。5月初，面向分廠全體員工組織開展“ 學黨史 知黨情 跟黨走”宣傳活動。此次活動作品征集內容面廣，做到黨史學習人人參與。截止5月9日，通過嚴格篩選，精心設計，最后一幅幅書法、一幅幅剪紙、一張張繪畫，組成了一面生動的黨史學習教育宣傳欄，屹立于廣場中，充分展現支部黨史學習風采。通過宣傳活動，引領更多員工加深對中國共產黨的認識和理解，更加堅定聽黨的話、跟著黨走的決心和信心，不斷

什么樣的人才能加入中國共產黨中國共產黨走過百年歷程，從誕生之初僅50多人發展到如今擁有9000多萬名黨員，創造了政黨組織發展的奇跡。人們不禁好奇，這9000多萬名黨員都是哪些人，什么樣的人才能加入中國共產黨？ 回溯歷史，中共在不同時期吸收黨員的重點有所不同，但始終堅持先進性和群眾性的統一。中共創建之初，為強調工人階級政黨的性質，比較注重在工人當中發展黨員。經歷大革命時期的挫折，中共的工作重心從城市轉到農村，農民黨員比重不斷增大，1949年新中國成立時，近450萬名中共黨員中農民占比接近六成。從著手建設新中國伊始，