有這樣一群人，他們不分晝夜，多年如一日行走在公司鐵路專用線這條鋼鐵巨龍間，與日月為友，以火車為伴，風里來雨里去，默默做好PVC產品的鐵路發運工作——他們就是銷售部鐵運科成員。

鐵運科承擔著公司PVC產品90%的發運任務，主要工作是根據公司銷售部的報車計劃，做好對鐵路局的請車工作，并及時協調調車工作�？哲噷ξ粫r，通知道口看守員打開專用線大門及火車通過信號器，關閉與馬路銜接道閘。待車輛進入專用線后，準備防溜鐵鞋與調車組人員一起檢查專用線線路情況并詢問具體對位計劃。裝車前對空車進行檢查，根據貨運員分車下《裝車通知單》給物資部并通知裝車。裝車過程中隨時現場巡視裝車狀況，發現問題及時制止處理。裝完后聯系車站貨運員驗重車，上施封鎖對車門加固，填寫《專用線貨物裝載加固質量簽認卡》交與貨運員。掛車作業時通知道口看守員打開大門，檢查線路有無安全隱患，道岔開通股道是否正確。調機進入廠內專用線后與調車組人員現場交接防溜鐵鞋并簽認防溜措施，掛完車后關閉專用線大門。

這些看似平常而無味的工作，他們卻干的十分認真。因公司鐵路專用線屬于危險貨物發運線，往往車輛對位、掛車作業及產品裝卸就耗費大量時間，產品發運前還需溝通車站運轉室，這些工作環節忙完可能都后半夜了，加班加點是常態。

此外，鐵運科還承擔著鐵路專用線區域內的環境衛生，確保專用線的暢通，確保甩掛車作業的行車安全。5.2公里，是公司庫房站臺到米脂火車站的距離，也是鐵運科人員日常巡檢的路線。每次巡檢時，他們拎著20斤重的工器具，沿著鐵軌緩緩向前，一邊走，一邊仔細觀察著每一顆螺栓，時不時的停下來對著鐵軌使勁敲幾下，用腳步丈量著鐵路的安全。

2023年7月，米脂出現連續強降雨，公司鐵路專用線出現地面塌陷、枕木懸空等不同程度損毀現象，影響公司PVC產品鐵路運輸通行。為確保貨物及時發運，防止庫存積壓，銷售部鐵運科迅速出動，對損毀路段開展回填石砟和路基土石方作業。經過一個多星期的連續搶修，公司鐵路專用線恢復通行。

多年來，鐵運科人員秉承著企業“三實”精神，每天在艱苦、寂寞、枯燥的工作模式下堅守崗位，他們就像一枚枚道釘，釘在了全長5.2公里的公司“鐵路專用線”上，守護著PVC產品鐵路發運的安全與暢通。